| No. |
Oggetti |
Parametri tecnici |
| 1 |
Modello del motore |
N95054Z |
| 2 |
Bore×Stroke |
95×105 millimetro |
| 3 |
Bombola a gas NO. |
4 |
| 4 |
Spostamento |
2,977 L |
| 5 |
Rapporto di compressione |
12:1 |
| 6 |
Pressione di assunzione del gas |
3~15/450~700 di kPa |
| 7 |
Metodo di raffreddamento |
Raffreddamento ad acqua |
| 8 |
Metodo di aspirazione |
Refrigeratore turbo |
| 9 |
Assunzione standard del gas temporanea. |
25°C |
| 10 |
Basso giri al minimo |
850 r/min |
| 11 |
Direzione di rotazione |
In senso antiorario osservato sul volano |
| 13 |
Efficienza |
35% |
| 14 |
Dimensioni |
810×640×950 millimetro |
| 15 |
Peso netto |
280 chilogrammi |
| 1500rpm |
| Combustibile |
kWm |
HP |
kWe per il POLIZIOTTO |
| Gas naturale |
41 |
56 |
20 |
| |
|
|
|
| 1800rpm |
| Combustibile |
kWm |
HP |
kWe per il POLIZIOTTO |
| Gas naturale |
55 |
75 |
25 |
| |
|
|
|
| Veicolo |
| Combustibile |
kW/rpm |
HP/rpm |
N.m/RPM |
| CNG/LNG |
75/3200 |
102/3200 |
260/1400~2400 |
| I valori di potere sono conforme ai valori standard di iso 3046-1.kWm sono basati su un potere calorifico calorifico per ³ 10kWh/Nm per gas naturale e ³ 6kWh/Nm per il biogas e su un ³ 30kWh/Nm per ³ GPL e 4kWh/Nm per gli syngas. i valori del kWe sono basati sui presupposti standard per le perdite meccaniche ed elettriche. questi valori sono forniti a solo scopo informativo e non stanno legando. Le valutazioni e la prestazione sono solamente per riferimento soltanto e conforme alle linee guida di stati del sito e dell'applicazione e di valutazioni di JIGREN. Le immagini di prodotto indicate sono solo a scopo illustrativo e non possono essere una rappresentazione esatta del prodotto finito. Tutte le informazioni sono conforme a cambiamento senza preavviso. |
Caratteristiche
1. La tecnologia del motore è matura, facendo uso del ghisa ad alta resistenza della lega sul corpo del motore e sulla testata di cilindro.
2. Struttura compatta, disposizione ragionevole delle parti e parti universali, facili per manutenzione e la sostituzione
3. Il pistone ha la forza ad alta resistenza, l'alta durezza e migliore stabilità. placcatura elettrolitica composita su esterno
superficie dell'anello di stantuffo, buona resistenza all'usura, che ha prolungato il tempo di impiego ed il costo riduttore di servizio
4. Sovralimentazione efficiente con la valvola di regolazione della valvola di sfiato: risposta veloce della sovralimentazione, fornente aria sufficiente
assunzione, combustione più sufficiente.
5. Miglioramenti specifici sul combustibile gassoso, rendente il motore affidabile, durevole ed economico
6. Sistema di alimentazione avanzato di controllo elettronico di flusso continuo, progettazione durevole eccellente, particolarmente resistente sopra
gas asciutto e sporco
7. Abilità adattabili ed autodidattiche di auto sulla composizione nel gas
8. Controllo a circuito chiuso su combustibile
9. Governare elettronico di velocità
10. Comunicazione della LATTA J1939 di sostegno
11. Alloggio del volano di SAE e volano
schema aria-carburante teorico di rapporto 12.Using, alta temperatura di scarico, che può essere usata per l'applicazione di GHP.
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